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1대10 챌린저(CHALLENGER) 메탈 4WD 락 트라이얼 RTR-레드 BODY [EX86170] 적립금

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1대10 챌린저(CHALLENGER) 메탈 4WD 락 트라이얼 RTR-레드 BODY [EX86170] 기본 정보
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상품상세정보

1. 제품명 : 1대10 챌린저(CHALLENGER) 메탈 4WD 락 트라이얼 RTR-레드 BODY [EX86170]
2. 간략설명 : 1대10 챌린저 메탈 4WD 락 트라이얼 RTR 입니다.

- 기본 포탈엑슬
- 2륜<->4륜 변경 가능
- 저속<->고속 변경 가능
- 인지도가 높은 하비윙사의 1060 방수변속기 기본장착
- 방수형 하이토크 메탈서보 장착완료
- 풀 메탈 엑슬 및 메탈기어 기본 사용
- 방수/방진 수신기 박스
- 딕(DIG) 기능 가능
- 오버 드라이브 가능
- 안티 롤바
- 조종기에서 조작이 가능한 윈치 시스템
- LED 기본장착
- 2.4Ghz 조종기+수신기 세트

* 딕(DIG) 기능 : 앞바퀴는 굴러가고 뒷바퀴는 브레이크 상태로 고정하는 기능이며,
고각에서 뒤가 같이 돌면 뒤로 넘어갈수 있는데 이부분을 질질 끌고가서 고각을 올라갈수 있고
뒷바퀴가 안굴러 가도록 함으로써 좁은 곳에서 회전할때 짧게 돌수도 있는 기능

* 오버 드라이브 : 딕기능과 비슷한 개념인데 앞뒤 바퀴 회전수를 다르게 하는 기능이며,
앞바퀴가 더 많이 돌게해서 딕 기능처럼 뒤로 넘어짐을 줄일수 있는 기능


3. 기본 추천기자재

- 7.4V 7200mAh 100C 2S1P 정품DXF 배터리-딘스 컨낵터
----> https://1strc.co.kr/product/detail.html?product_no=10651&cate_no=28&display_group=1
- NEW B6 V3 디지털충전기+DC12V 5A 파워서플라이 콤보세트 [KC 인증제품]-블랙에디션
----> http://1strc.co.kr/product/detail.html?product_no=10402&cate_no=28&display_group=1
- 신형 BX-100 리포알람
----> http://1strc.co.kr/product/detail.html?product_no=8321&cate_no=184&display_group=1
- 벨크로 테이프 (리포알람 부착용)
----> http://1strc.co.kr/product/detail.html?product_no=5810&cate_no=4&display_group=1
- AA 알카라인 베터리 (4알 사용)
----> http://1strc.co.kr/product/detail.html?product_no=7536&cate_no=188&display_group=1


4. 추가옵션 추천기자재

- 42mm 히트싱크 마운트+40mm 쿨링팬 세트-YK시리즈 모두사용가능 (모터효율증대)
----> http://1strc.co.kr/product/detail.html?product_no=8925&cate_no=34&display_group=1


* 알림 : 완전 방수가 아닌 생활방수 제품이며,
부하 또는 오물에 의한 파손시에는 당사에서 책임을 지지 않습니다.
그리고 운송중 약간의 스크레치가 발생할 수 있으며,
스크레치로 인한 반품은 되지 않습니다.




RGT는 새로운 1/10 크롤러인 챌린저는 포털 액슬 구조, 2단 변속기, 딕(DIG) 시스템, 리어 액슬 잠금 기능,
전륜 구동 및 4륜 구동 모드를 자유롭게 전환하고
전륜과 후륜 사이의 과속 비율 6.6%, 후진 구동 시스템 설계를 채택했습니다.
챌린저는 두 부분으로 구성된 소프트 쉘과 하드 쉘이 결합된 트럭 모양의 외관을 가지고 있어
강력한 등반 성능 효과와 수정 요구를 충분히 반영할 수 있습니다.
또한 윈치 잠금 해제 기능, 리어 액슬 하우징 안티 롤 바, 스페어 타이어, LED 조명,
8채널 송신기 및 기타 엔터테인먼트 하이라이트를 기본 장착하고 있습니다.





새롭게 설계된 저중심 감속기는 모두 45# 스틸제 감속축이 있는 금속 기어를 사용하여
내구성과 신뢰성을 향상시켰습니다.
DIG 리어 액슬 잠금 기능이 장착된 고속 및 저속 2단 전환 설계로
더 좁은 회전 반경을 제공합니다. 또한 DIG 전륜구동이 가능합니다.


전체 자동차는 금속 기어, 고정밀 고무 커버 베어링 및 강철 중앙 CVD를 채택합니다.
더 부드러운 전송 성능, 폭력적인 차량 청소 및 부러진 샤프트에 대한 걱정이 없습니다.
금속 액슬 하우징 및 금속 베이킹 마감 액슬 하우징 커버, 포털 액슬 디자인, 
액슬 하우징에 조립된 2급 기어는 금속으로 만들어집니다.
CVD 금속 볼 조인트 세미 샤프트, 캐스터 허브 및 스티어링 마운트는 충격에 강한 나일론 소재를 사용합니다.


25KG -360도 금속 윈치 스티어링 기어 디자인, 숨겨진 도관 와이어 로프 디자인.
원래 윈치 와이어는 최대 90CM까지 늘릴 수 있으며 최대 15KG의 인장 무게를 지탱할 수 있습니다.
액슬 하우징에 장착된 조향 서보는 보다 직접적인 선회 성능을 제공합니다. 
조향 서보 토크를 통해 극도로 좁은 레일에 있을 때 더 나은 교차 능력을 갖습니다.


리어 액슬 하우징에 추가된 안티롤 바는 고속 주행 시 차량을 더 잘 지지하고 전복을 방지합니다.
느린 등반을 선호하는 플레이어는 안 티롤 바를 제거하여
더 높은 비틀림 스트로크를 얻고 통과성을 높일 수 있습니다.
서스펜션 시스템은 CNC 알루미늄 합금 코일 오버 유압식 충격 흡수 장치,
이중 단계 스프링 설계, 레드 오일 주입 스프링을 사용합니다.
코일오버 서스펜션은 다양한 지형에서 조정할 수 있는 보다 편리한 댐핑 조정을 제공합니다.


차체에는 롤 케이지, 에어 그릴, 백미러, 와이퍼, 전면 및 후면 램프 홀더와 같은
플라스틱 액세서리가 장착되어 있습니다.
또한 공장에서 표준 부품으로 스페어 타이어 1개가 포함되어 있습니다.
플립 커버로 열리는 바디쉘은 배터리 교체가 편리합니다.
조정 가능한 배터리 트레이는 다른 사양의 배터리에 적합합니다.
표준 CNC 윈치 시트 및 10-비드 전면 범퍼 LED 헤드라이트, 양쪽 안개등.


1.9인치 전기 도금 은 모의 낙하 방지 휠, 새로운 타이어는
접지력이 강한 고무 화합물을 사용하고 트레드 폭과 불규칙한
타이어 스터드 미세 라인을 늘리며 종합적으로 등반 성능을 향상시킵니다.





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